Für die meisten Menschen ist ein Auto , eine Sache , die sie mit Gas zu füllen , dass sich von Punkt A nach Punkt B , sie aber haben Sie schon einmal gestoppt und dachte : Wie sieht es eigentlich tun das? Was bewegt es? Wenn Sie nicht bereits ein Elektroauto als Ihren täglichen Fahrer angenommen haben, kommt die Magie, wie es auf den Verbrennungsmotor ankommt – das, was unter der Motorhaube Geräusche macht. Aber wie funktioniert ein Motor genau?
Insbesondere ist ein Verbrennungsmotor insofern eine Wärmekraftmaschine, als er Energie aus der Wärme des brennenden Benzins in mechanische Arbeit oder Drehmoment umwandelt. Dieses Drehmoment wird auf die Räder ausgeübt, um das Auto in Bewegung zu setzen. Und wenn Sie nicht einen alten Zweitakt-Saab fahren (der wie eine alte Kettensäge klingt und den Auspuff ölig ausstößt), arbeitet Ihr Motor nach den gleichen Grundprinzipien, egal ob Sie einen Ford oder einen Ferrari fahren.
Motoren haben Kolben, die sich in Metallrohren, sogenannten Zylindern, auf und ab bewegen. Stellen Sie sich vor, Sie fahren Fahrrad: Ihre Beine bewegen sich auf und ab, um die Pedale zu drehen. Die Kolben sind über Stangen (sie sind wie Ihre Schienbeine) mit einer Kurbelwelle verbunden und bewegen sich auf und ab, um die Kurbelwelle des Motors zu drehen, genauso wie Ihre Beine die des Fahrrads drehen – was wiederum das Antriebsrad des Fahrrads oder die Antriebsräder des Autos antreibt . Je nach Fahrzeug befinden sich in der Regel zwei bis zwölf Zylinder im Motor, wobei sich jeweils ein Kolben auf und ab bewegt
Woher die Motorleistung kommt
Was diese Kolben auf und ab treibt, sind Tausende winziger kontrollierter Explosionen, die jede Minute auftreten und durch Mischen von Kraftstoff mit Sauerstoff und Zünden der Mischung entstehen. Jedes Mal, wenn sich der Kraftstoff entzündet, wird dies als Verbrennungs- oder Krafthub bezeichnet. Die Hitze und die expandierenden Gase dieser Miniexplosion drücken den Kolben im Zylinder nach unten.
Fast alle heutigen Verbrennungsmotoren (um es einfach zu halten, konzentrieren wir uns hier auf Benzinkraftwerke) sind Viertaktmotoren. Neben dem Verbrennungshub, der den Kolben von der Oberseite des Zylinders nach unten drückt, gibt es drei weitere Hübe: Einlass, Kompression und Auslass.
Motoren benötigen Luft (nämlich Sauerstoff), um Kraftstoff zu verbrennen. Während des Ansaugtakts öffnen sich die Ventile, damit der Kolben wie eine Spritze wirkt, wenn er sich nach unten bewegt und Umgebungsluft durch das Ansaugsystem des Motors ansaugt. Wenn der Kolben den Boden seines Hubs erreicht, schließen die Einlassventile und dichten den Zylinder effektiv für den Kompressionshub ab, der in die entgegengesetzte Richtung wie der Einlasshub verläuft. Die Aufwärtsbewegung des Kolbens komprimiert die Ansaugladung.